阿尔伯塔省的居民可能是最早一批可以乘坐“超级高铁”的加拿大人。

虽然，最早的放风是说，时速最高能达到1000km/h的“超级高铁”，会成为多伦多-蒙特利尔长廊，给两省人民带来巨大便利。

图源：TransPod

但是，今日（8月25日）消息，阿省政府已经率先与总部位于多伦多的交通科技公司TransPod签署了一项“备忘录”（MOU），支持该公司在埃德蒙顿和卡尔加里两城之间，开发和测试“超级高铁”。

图源：TransPod

TransPod新闻稿称，尽管阿省政府并未作出任何财政承诺，但是阿省将会向该公司提供支持，包括共享数据、识别土地，并参与与潜在投资者的讨论。

在2022年之前，该项目会完成短期的可行性研究；在2024年之前，完成研发工作；2024-2027年之间，测试轨道建设和投入使用；从2025年开始，在埃德蒙顿市中心和卡尔加里市中心之间，修建一条线路。

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据早前报道，于2015年成立的TransPod，是为数不多的开发hyperlood交通技术的科技公司。一般来说，飞机的正常时速大概在八九百公里，而TransPod的超级高铁，能达到超过1000km/h的速度，比飞机还快。

该公司的联合创始人兼首席执行官Sebastien Gendron说：“虽然这听起来有点不可思议，但其中大部分所需的技术，现在已经存在了。”

所谓的“超级高铁”，运用的是hyperloop技术，是一种在真空管道中以超低摩擦、超高速度行驶的运输系统，最早在2012年由Elon Musk提出。

目前，美国大西雅图地区的Seattle-Tacoma国际机场链接线之外，印度也已官宣采用该技术建造Pune-Mumbai长廊。

图源：hyperloop one

Gendron说，它就像是一个没有机翼的飞机。该系统使用的是清洁能源，由太阳能电池板和电力混合提供动力，可以运输乘客和一些对时间敏感的商品，比如邮件或电商产品。

最初，TransPod为该项目考虑了两条长廊，一条是埃德蒙顿到卡尔加里，另一条是多伦多到蒙特利尔。曾有报道，从多伦多到蒙特利尔，“超级高铁”用时仅39分钟；从多伦多到渥太华，用时仅27分钟；从渥太华到蒙特利尔。用时仅12分钟。

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不过，多伦多人可能要心碎了...

Gendron说，由于面临与多省合作的挑战和各个交通部门的竞争水平，阿尔伯塔省最终成为了“理想的候选人”。其中该省平坦的地形，也是一个有利因素。

他还表示，这个项目预计耗资$60-100亿加币，在10年内会为该省创造多大3.8万个工作岗位，并为全省的碳排放量每年减少达30万吨。

图源：TransPod

阿尔伯塔省交通部长Ric Mclver表示，他对该项目感到兴奋，并认为这会使阿尔伯塔省更具竞争力。他说，他想证明该省对商业很友好，特别是对科技公司。

“虽然我不相信对石油和天然气的需求会很快消失，但我们没有理由不尝试一些东西，来使经济变得多样化。”

“阿省有很多人，只要稍加培训，就可以完美完成TransPod项目所创造的工作。我相信，超级高铁不仅可以改善经济，还能改善阿省人民的生活质量。”

TranPod的联合创始人兼首席技术官Ryan Janzen表示：“太空竞赛所带来的技术已在全世界扩散，我们的愿景是TransPod可以将加拿大带向领先地位。”

“未来的运输业需要突破性的创新，而这正是我们正在做的事情。”

目前，TransPod的运输系统在全球已有多个项目，并且正在接受各个政府和机构的检查。同时，该公司位于法国的测试中心，也已处在设计和开发阶段。此外，该公司的“超级高铁”还会在加拿大和法国亮相，在一个演示器中展示1000公里/小时的速度新突破。

参考阅读：

https://www.thestar.com/business/2020/08/25/like-an-aircraft-without-wings-travelling-in-high-speed-pods-could-be-the-way-of-the-future-in-alberta-as-government-backs-development-of-hyperloop.html

https://transpod.com/2020/08/government-of-alberta-and-transpod-sign-memorandum-of-understanding-on-development-of-a-1000-km-h-hyperloop-transportation-system/

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